Газовое оборудование - установка оборудование, примерные цены, правила использования, техника безопасности оборудования

Автосервис - Газовое оборудование Авторынок и автобизнес Украины от Auto-32.com
ГлавнаяКонтактыКаталог сайтовПоиск фирмЗаказать сайтРазместиться у нас
ИнтернетВыставкиДобавить сайтПодать объявлениеПросмотр объявленийПрайс на автомобили
Авторынок и автобизнес Украины

Для Вас и Вашего автомобиля!

Автозапчасти запчасти, аксессуары, автомасла, автохимия, автосигнализации ...
Автосалон легковые авто, внедорожники, доп оборудование, услуги автосалонов ...
Авторемонт двигателя, кузова, ходовой части, систем, автоэлектрики, покраска ...
Автосервис диагностика, тюнинг, установка оборудования, сигнализаций, сервис ...
Спецавто продажа, запчасти, ремонт грузовых, автобусов, сх техники, б/у техника ...
Автобизнес автодилеры, автозапчасти оптом, масла оптом, оборудование для СТО ...
Автоуслуги автобусы, грузоперевозки, услуги спецтехники, водителю, страхование ...

Автобизнес Украины
Имидж бар

Bitcoin биткоин майнинг

Автосервис

Газовое оборудование

Нужно ли устанавливать газовое оборудование на авто?

С точки зрения экологии эффект огромный, концентрация СО в выхлопных газах при работе двигателя на газу ниже на порядок.

Газобаллонное оборудование может быть установлено на любой автомобиль с карбюраторным двигателем и на большинство - с инжекторным. Последние требуют большего объема работ по переоборудованию, что повышает стоимость его установки. Дизели легковых автомобилей под работу на газе не переоборудуются.

Насколько выгодно переоборудование под газ с точки зрения потребителя? Достаточно сопоставить стоимость установки оборудования с разницей затрат на заправки автомобиля.

Модель автоПримерная стоимость установки газобалонного оборудования
ВАЗ-2106 1300 - 1400 грн. (под пропан-бутан)
ГАЗ-2410 1400 - 1500 грн. (под пропан-бутан)
Газель 1500 - 1600 грн. (под пропан-бутан)
Газель 3800 - 4000 грн. (под сжатый газ - метан)

Теперь сопоставим стоимость газа (1 - 1,10 грн./литр) со стоимостью бензина - АИ95 (2-2,10 грн./литр) или АИ92 (1,8 - 1,9 грн./литр), предположим, что удельный расход газа может быть на 10% больше (что не обязательно) и зная пробег своего автомобиля можем "поделить и помножить" и получим, что срок окупаемости затрат на установку газобалонного оборудования составляет от 2 - 3 месяцев до 2 - 3 лет. Чем интенсивнее эксплуатация, тем меньше срок окупаемости.

Комплект газобаллонного оборудования для работы на сжатом (метан) или сжиженном (пропан-бутан) газе устанавливается на автомобиль дополнительно к основной системе питания и включает:
  • заправочное устройство
  • переключатель режима работ (газ-бензин)
  • "хлопушка" (устройство для предотвращения обратных хлопков при нарушениях работы системы зажигания)
  • дозатор
  • смеситель
  • трубопроводы
  • электромагнитные клапаны отключения бензина
  • электронный блок управления для согласования работы основной и дополнительной систем питания (в отдельных моделях автомобилей)
СТО предлагают для установки преимущественно ГБО производства Новогрудского завода газовой аппаратуры (Беларусь), а также различных итальянских фирм.

Итальянская аппаратура отличается чрезвычайно широким выбором коммутационных блоков, смесителей, редукторов и баллонов.

Отдельно предлагаются баллоны емкостью от 40 до 200 л цилиндрической формы (для сжатого или сжиженного газа - украинского или польского производства ) и тороидальные ( для сжиженного газа - польские и итальянские).

Наличие ГБО не мешает работе на бензине. Для перехода с одного вида топлива на другой достаточно установить специальный переключатель в нужное положение в салоне или нажать соответствующую клавишу.

Для периодической промывки каналов карбюратора и поддержания штатной системы питания в рабочем состоянии двигатель ежедневно должен несколько минут поработать на бензине. Нужно следить за герметичностью системы и периодически сливать отстой из редуктора. Газовая аппаратура очень чувствительна к состоянию воздушного фильтра. Его нужно менять почти в два раза чаще, чем при работе на бензине, чтобы исключить переобогащение смеси, признаком которого служит увеличение расхода газа.
По условиям техники безопасности запрещается:
  • проводить ремонтные работы, подтягивать гайки и соединительные трубопроводы, находящиеся под давлением
  • производить ремонт редуктора и газового фильтра с электромагнитным клапаном без перекрытия расходного вентиля на баллоне
  • демонтировать газовый баллон при наличии в нем газа
  • оставлять полностью заправленный газом автомобиль на солнце, не израсходовав перед этим несколько литров газа
  • эксплуатировать газобаллонную аппаратуру при обнаружении ее внешних механических повреждений
  • продолжать движение при обнаружении запаха газа в салоне
  • запускать двигатель и работать одновременно на газе и бензине

Несколько моментов при работе автомобиля на газу

Если на ходу автомобиля ощущается внезапное падение тяги двигателя, следует сразу отпустить педаль акселератора и через некоторое время снова нажать. Объясняется это временным обеднением смеси и замедлением скорости ее горения в цилиндрах. Либо плохо работает система охлаждения, либо неисправна одна из свечей, пробита прокладка головки блока, прогорел клапан или неправильно установлено зажигание.

Может случиться так, что в карбюратор будет поступать бедная смесь (больше воздуха, чем газа). Чтобы не перекрывать воздушную заслонку (не ездить с подсосом) и чтобы двигатель не глох при снижении скорости и на остановках, в шланг воздушного или масляного фильтров вставляют съемную втулку с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру шланга, и внутренним, равным примерно 30 мм, тем самым увеличивая сопротивление подаче воздуха в карбюратор. В дальних поездках при отсутствии АГЗС и работе двигателя на бензине втулку из шланга убирают.

При включении зажигания в смеситель может поступать газ, что ощущается по запаху. Причина - нарушена герметичность клапана второй ступени редуктора. Снимите крышку второй ступени и отремонтируйте или замените уплотнитель клапана.

Пуск холодного двигателя на газовом топливе возможен при температуре воздуха выше 5оС. При температуре ниже 5оС двигатель необходимо пускать на бензине. Для этого, при въезде в гараж на ночь или при длительной стоянке автомобиля переведите двигатель на бензин, а во избежание калильного зажигания рабочей смеси дайте возможность двигателю поработать 1 минуту при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. Затем выключите зажигание.

При запуске двигателя на газе, если смеситель установлен между карбюратором и воздушным фильтром, не следует нажимать на педаль акселератора, чтобы не снижать разрежение в задроссельном пространстве. Воздушная заслонка должна быть открыта.

Для двигателя, работающего на сжиженном газе, пригоден тот же вид свечей, что и для двигателя бензинового. В исключительных случаях при ослабленном искрообразовании можно уменьшить искровой зазор между электродами на 0,1 мм.

Если автомобиль эксплуатируется только на газе, при длительных поездках с постоянной высокой скоростью, то можно на 2-3 градуса снизить угол опережения зажигания или же использовать свечи более холодного типа.

Работа двигателя на газе сказывается на состоянии клапанов. Это вызвано более высокой температурой отработанных газов, отсутствием охлаждающего эффекта паров бензина, а также играющего защитную роль отложения свинца из бензина на фасках и седлах клапанов. Всё это может привести к обгоранию клапанов. Чтобы этого не произошло, следите за зазорами (их можно увеличить на 0,05 мм) и не менее 30км в месяц проходите на бензине (при ежедневной эксплуатации), чтобы восстановить защитную плёнку соединений свинца.

Авторынок Украины

Ваши партнеры


Разместитесь у нас - Вас ищут клиенты!





Газовое оборудование - связанные ссылки



Биткоин - Bitcoin
Создание сайта Bissiko Studio
Service www.auto-32.com
ГлавнаяКаталог сайтовПоиск фирмРазместиться у насКонтакты
Copyright© «Bissiko Studio» 2003-2019 Харьков Украина