Гидроусилителель рулевого управления - ГУР, принцип работы, достоинства и недостатки, усилитель руля, автомобиль

Авторемонт - Гидроусилитель руля Авторынок и автобизнес Украины от Auto-32.com
ГлавнаяКонтактыКаталог сайтовПоиск фирмЗаказать сайтРазместиться у нас
ИнтернетВыставкиДобавить сайтПодать объявлениеПросмотр объявленийПрайс на автомобили
Авторынок и автобизнес Украины

Для Вас и Вашего автомобиля!

Автозапчасти запчасти, аксессуары, автомасла, автохимия, автосигнализации ...
Автосалон легковые авто, внедорожники, доп оборудование, услуги автосалонов ...
Авторемонт двигателя, кузова, ходовой части, систем, автоэлектрики, покраска ...
Автосервис диагностика, тюнинг, установка оборудования, сигнализаций, сервис ...
Спецавто продажа, запчасти, ремонт грузовых, автобусов, сх техники, б/у техника ...
Автобизнес автодилеры, автозапчасти оптом, масла оптом, оборудование для СТО ...
Автоуслуги автобусы, грузоперевозки, услуги спецтехники, водителю, страхование ...

Автобизнес Украины
Имидж бар

Bitcoin биткоин майнинг

Авторемонт

Гидроусилитель руля

Сегодня гидроусилители руля (ГУР) стали элементом стандартной комплектации большинства моделей автомобилей.

Как работают усилители рулевого управления

Гидроусилитель рулевого управления состоит из трех основных элементов:
  • насос с резервуаром для специального масла и блоком нагнетательных и перепускных клапанов
  • распределитель давления с вращающимся золотником
  • силовой цилиндр, который размещается внутри картера рулевого механизма
Насос, распределитель давления и силовой цилиндр соединены между собой трубками - масляными магистралями.

Насос приводится в действие вращением коленвала посредством ременной передачи и создает давление в системе.

Распределитель связан с валом рулевого управления и, в зависимости от положения руля, подает масло в соответствующую часть магистрали.

Силовой цилиндр преобразует давление масла во вспомогательное усилие, воздействующее на рулевой механизм, что и помогает водителю.

Одним из существенных недостатков простых систем гидроусилителей было то, что в них существовала прямая зависимость величины усилия от оборотов двигателя. На малых оборотах давление могло быть недостаточным, и усилитель, по сути, не выполнял своей главной задачи. На больших же оборотах давление в гидравлике возрастало, связь "дорога-руль-водитель" разрывалась, и водитель просто переставал чувствовать дорогу.

Современные системы - это гидроусилители с переменным усилием, в которых давление обратно пропорционально количеству оборотов двигателя. Чем выше обороты двигателя - тем ниже эффективность ГУР. Это достигается за счет особой конструкции гидронасоса.

Дорогие модели, с электронными системами, в том числе и электронными спидометрами, комплектуются системами интегрального типа. Принцип устройства тот же, но в системе имеется электрогидравлический модулятор давления, который связан с блоком управления двигателем. Эффективность усиления меняется гибко, в зависимости от скорости.

Встречается, хотя и редко, вид гидроусилителей, эффективность которых изменяется в зависимости от сцепления шин с дорогой.

Главный недостаток всех традиционных гидроусилителей - они отбирают часть мощности у двигателя.

Потребляемая гидроусилителем мощность может достигать 5-7 л.с., а это немало, к примеру, для городских малолитражек.

Поэтому для снижения энергопотребления в конце 90-х стали применять электрогидроусилители: в них гидронасос приводится в действие собственным электромотором, который связан с блоком управления двигателем и работает в соответствии с заложенной в него программой.

Сегодня наиболее "прогрессивной" системой считается электроусилитель: в нем нет гидравлики, а рулевые механизмы приводятся в действие электросервомоторами, которыми управляет главный процессор автомобиля.

Помимо надежности, компактности и малого веса такая конструкция позволяет гибко реализовывать взаимосвязь между углом поворота рулевого колеса, скоростью автомобиля и величиной усиления. Более того, на больших скоростях возможно дополнительно загружать рулевое колесо, а также прямо в движении изменять "прозрачность" рулевого управления, то есть силу колебаний, передающихся на руль от неровностей дороги.

Авторынок Украины

Ваши партнеры

Еще ...



Гидроусилитель руля - связанные ссылки



Биткоин - Bitcoin
Создание сайта Bissiko Studio
Service www.auto-32.com
ГлавнаяКаталог сайтовПоиск фирмРазместиться у насКонтакты
Copyright© «Bissiko Studio» 2003-2019 Харьков Украина