Диагностика ходовой, амортизаторов - раскачивание автомобиля, визуальный осмотр. стендовая диагностика амортизаторов

Автосервис - Диагностика ходовой, амортизаторов Авторынок и автобизнес Украины от Auto-32.com
ГлавнаяКонтактыКаталог сайтовПоиск фирмЗаказать сайтРазместиться у нас
ИнтернетВыставкиДобавить сайтПодать объявлениеПросмотр объявленийПрайс на автомобили
Авторынок и автобизнес Украины

Для Вас и Вашего автомобиля!

Автозапчасти запчасти, аксессуары, автомасла, автохимия, автосигнализации ...
Автосалон легковые авто, внедорожники, доп оборудование, услуги автосалонов ...
Авторемонт двигателя, кузова, ходовой части, систем, автоэлектрики, покраска ...
Автосервис диагностика, тюнинг, установка оборудования, сигнализаций, сервис ...
Спецавто продажа, запчасти, ремонт грузовых, автобусов, сх техники, б/у техника ...
Автобизнес автодилеры, автозапчасти оптом, масла оптом, оборудование для СТО ...
Автоуслуги автобусы, грузоперевозки, услуги спецтехники, водителю, страхование ...

Автобизнес Украины
Имидж бар

Автосервис

Диагностика ходовой, амортизаторов

Диагностика амортизаторов

Периодически каждый автовладелец проверяет состояние амортизаторов. Делают это по-разному, кто как умеет. Основные способы проверки:
  • раскачивание автомобиля
  • визуальный осмотр
  • проверка степени нагрева
  • оценка поведения автомобиля в движении
  • стендовая диагностика

Раскачивание автомобиля

Самый простой и распространённый способ. Его суть - покачивание автомобиля поочерёдно за каждый "угол". Существует два способа проведения этого теста:
  • Владельцы после одноразового надавливания на автомобиль наблюдают за характером перемещения кузова. Если кузов поднимается медленно, значит амортизаторы работают, если же он "выстреливает" вверх без каких-либо задержек - не работают.


  • Интенсивная раскачка автомобиля в несколько приёмов. Если амортизаторы рабочие, после прекращения раскачки кузов становиться неподвижным уже на первом или втором "свободном" качке. Чем хуже амортизатор, тем хуже затухают колебания.
Этот тест доступен каждому, однако его достоверность очень мала. Он только позволяет определить, рабочий или нерабочий амортизатор. Если амортизатор гасит колебания частично, обнаружить это невозможно и амортизатор кажется исправным. В этом и заключается и слабая сторона этого способа диагностирования. В то время, как неисправный амортизатор не обеспечивает надёжного контакта колеса на больших скоростях.

Ещё одно замечание по поводу раскачки: "давить" автомобиль следует аккуратно, лучше вблизи рёбер жёсткости облицовки кузова (капота, крыльев и т.д.). Если этого не учитывать, то одного сильного усилия будет достаточно, чтобы оставить на капоте или крыле заметную вмятину.

Визуальный осмотр

Этот способ диагностики по своей эффетивности близок к предыдущему способу. Он предусматривает выявление на поверхности корпуса амортизатора потёков масла - доказательства потери герметичности и частичного или полного выхода его из строя.

Нужно знать, что маслянный туман на поверхности корпуса не всегда является признаком неисправности. Из-за слоя грязи найти причину появления масла на корпусе сложно, поэтому амортизатор следует очистить и повторно осмотреть через несколько дней эксплуатации. Возникшие повторно потёки масла говорят о неисправности амортизатора.

Визуальному осмотру подвергаются и шины, так как равномерность износа их протектора - важнейший показатель работоспособности амортизаторов. Если протектор, особенно по краям, имеет явно выраженные пятна износа, значит процесс его качения сопровождается скачками, что происходит при неработающих амортизаторах.

По степени нагрева корпуса

Этим способом автовладельцы пользуются очень редко. Это объясняется неудобством проведения такой проверки, так как амортизаторы обычно находятся в труднодоступных местах. Принцип действия гидравлических амортизаторов основан на преобразовании энергии колебаний в тепловую. Следовательно, чем теплее амортизатор, тем эффективнее он выполняет свою функцию.

Для получения точных результатов нужно непосредственно перед проверкой амортизаторы разогреть, погоняв. При проверке степени нагрева, что лучше всего делать на осмотровой канаве или эстакаде, температура каждого не должна существенно отличаться друг от друга. Более низкая температура того или иного амортизатора по сравнению с другими - доказательство снижения его эффективности.

По поведению автомобиля в движении

Это под силу только опытным водителям. При неисправных амортизаторах уже на скорости 80-90 км/ч автомобиль начинает водить по дороге, особенно неровной, появляется продольная и поперечная раскачка, снижается курсовая устойчивость. Раскачка имеет слабо затухающий характер и при очередных неровностях её амплитуда увеличивается. При движении по кривой автомобиль плохо или с большим опозданием реагирует на поворот руля. Увеличивается тормозной путь.

Стендовая диагностика

Это самый точный способ определения состояния амортизаторов. Есть два метода проверки:
  • на автомобиле, установив его колёса на рабочие площадки вибрационного стенда (шок-тестер)
  • сняв амортизатор и проверив величину демпфирующего усилия на специальном измерительном стенде
Многие современные СТО имеют вибрационные стенды (шок-тестеры), которые позволяют определить степень работоспособности амортизаторов без какой-либо разборки автомобиля. Стоимость такой проверки - от 15 гривен.

Авторынок Украины

Ваши партнеры

Еще ...



Диагностика ходовой, амортизаторов - связанные ссылки



Биткоин - Bitcoin
Создание сайта Bissiko Studio
Service www.auto-32.com
ГлавнаяКаталог сайтовПоиск фирмРазместиться у насКонтакты
Copyright© «Bissiko Studio» 2003-2019 Харьков Украина