Замена деталей ходовой - диагностика ходовой и сайлентблоков, сайлентблоки, устранение неисправностей, ремонт ходовой

Авторемонт - Замена деталей ходовой Авторынок и автобизнес Украины от Auto-32.com

Для Вас и Вашего автомобиля!

Автозапчасти запчасти, аксессуары, автомасла, автохимия, автосигнализации ...
Автосалон легковые авто, внедорожники, доп оборудование, услуги автосалонов ...
Авторемонт двигателя, кузова, ходовой части, систем, автоэлектрики, покраска ...
Автосервис диагностика, тюнинг, установка оборудования, сигнализаций, сервис ...
Спецавто продажа, запчасти, ремонт грузовых, автобусов, сх техники, б/у техника ...
Автобизнес автодилеры, автозапчасти оптом, масла оптом, оборудование для СТО ...
Автоуслуги автобусы, грузоперевозки, услуги спецтехники, водителю, страхование ...

Автобизнес Украины
Имидж бар

Bitcoin биткоин майнинг

Авторемонт

Замена деталей ходовой

Сайленблоки (резинометаллические шарниры)

Сайленблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайленблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.

Автомобиль не может обойтись без сайленблоков, это:
  • сайленблоки рычагов передней подвески
  • упругие узлы крепления амортизаторов
  • элементы крепления реактивных тяг
  • элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости
  • опоры балок крепления двигателя и коробки передач
  • сайленблоки штанг задней подвески
На сайленблоки рычагов и штанг подвески приходится больше всего нагрузок, поэтому они выходят из строя чаще. Резинометаллические шарниры подвески выдерживают до 100-200 тысяч километров эксплуатации. Но на практике из-за экстремальных дорожных условий Украины срок службы сильно сокращается.

Если сайленблоки подвески неисправны
  • машину "водит" из стороны в сторону
  • появляется характерный износ шин по бокам

Диагностику сайленблоков можно провести самостоятельно

Обе подвески по очереди вывесить домкратом, снять колеса. Визуально оцените состояние сайленблоков, проверьте люфт рычагов. Особое внимание обратите на резиновые втулки: если резина растрескалась или вспучилась из-под шайбы, то сайленблок нужно срочно менять. При полном износе сайленблоков их металлические части могут разбить посадочные места шарниров и устранить последствия этого будет довольно трудно.

Проверяйте состояние сайленблоков не реже чем через каждые 50 тыс. км.

Замена сайленблоков крепления рычагов, стабилизаторов - не очень сложный процесс и может быть произведен самостоятельно. Домкрат и ключи - все , что вам нужно. Или другой вариант - поменять сайленблоки на СТО.

Сайленблоки крепления балок двигателя или коробки передач, крепления амортизатора лучше делать на СТО. После установки новых сайленблоков необходимо отрегулировать углы схождения и развала колес.

Авторынок Украины

Ваши партнеры

Автомобильные холодильники. Холодильник для автомобиля. Интернет - магазин для бытовой техники Х

Еще ...

Замена деталей ходовой - связанные ссылки